近幾年，我國(guó)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)建設(shè)工程，如發(fā)電、高速機(jī)車、礦山機(jī)械、大型工程機(jī)械、大型船舶、鉆井平臺(tái)及航空航天等，對(duì)重大裝備的需求越來(lái)越多，對(duì)與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多、更新的要求。根據(jù)東莞齒輪加工的工作條件(如速度與載荷)和失效形式(如點(diǎn)蝕、剝落或折斷等),大型.齒輪常用如下材料制造:

 (1)東莞齒輪加工中碳合金納構(gòu)鋼采用40cr進(jìn)行調(diào)質(zhì)或表面淬火。經(jīng)熱處理后其機(jī)械件能較45鋼好、熱處理變形小,用于制造速度、精度較高，載荷較大的齒輪。

 (2)滲碳鋼采用20cr和18crMnTi等進(jìn)行滲碳或碳氮共滲。經(jīng)滲碳淬火后齒面硬度可達(dá)HRc58-63，芯部有較高的韌性,既耐磨損、又耐沖擊，適于制造高速、中載或承受沖擊載荷的齒輪。滲碳處理后的齒輪變形較大，東莞齒輪加工尚需進(jìn)行磨齒加以糾正，成本較高。采用碳氮共滲處理變形較小，由于滲層較薄，承載能力不如前者。