1、首先要確定幾個參數(shù)的值。根據(jù)運動傳動鏈，確定齒輪傳動比，根據(jù)不根切最少齒數(shù)，確定合理小齒輪的齒數(shù)，根據(jù)作用在小齒輪上的扭矩，計算作用在輪齒上的圓周力。

2、然后在進行齒輪材料及熱處理方式的選擇。

3、根據(jù)輪齒彎曲疲勞強度設(shè)計公式計算齒輪模數(shù)，在根據(jù)齒面接觸疲勞強度設(shè)計公式計算齒輪分度圓直徑

4、通過計算結(jié)果確定齒輪模數(shù)和分度圓直徑及齒輪寬度
5、確定齒輪幾何參數(shù)及尺寸。

6、由齒面接觸疲勞強度校核公式和齒面接觸疲勞強度校核公式，對齒輪進行校核計算，如有必要還需進行齒面抗膠合能力計算

7、通過上面的計算就可以進行總體的設(shè)計了。

東莞齒輪加工過程中細微的變形和工藝穩(wěn)定性的控制相對復雜。
東莞齒輪加工過程的工藝

   毛坯鍛造之后大多需要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織;對于精度要求不高的低速網(wǎng)柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，徑向剃齒應(yīng)用擴大了剃齒應(yīng)用范圍;圓柱齒輪熱后分為珩齒加工和磨齒加工兩種方式，珩齒的成本低但是齒形修正能力相對較弱，貿(mào)發(fā)機械齒輪加工的精度高而成本高;采用了沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長方向的鼓形齒修形工藝能夠顯著降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動性能，是被廣泛關(guān)注的研究領(lǐng)域。